nmrv червяк редуктор на скоростната кутия

Редуктор на червячните редуктори

Бързи подробности


Устройство за сглобяване: червей
Изходящ въртящ момент: 1100-1760 NM
Номинална мощност: 0,11-1,48 KW
Скорост на вход: <1500 об. / Мин
Скорост на изхода: 0.28-8 об. / Мин
Къща: алуминиева сплав

 

Обобщение на продукта


Редукторът на червените зъбни колела от серията NMRV е ново поколение продукти, съчетаващи международната съвременна технология, базирана на оригиналните продукти от серията WP. Тя възприема усъвършенствана квадратна кутия структура, високо качество die-castcast алуминиева сплав. Той има малък обем, леко тегло, висока якост и разсейване на топлината, атрактивен и издръжлив.

Редукторът има голям изходящ въртящ момент, гладко предаване и нисък шум, приема изцяло затворена структура, добро запечатване, без поддръжка, може да се адаптира към цялостна инсталация.

 

NRV-NMRV модел и маркер


NRV + NMRV-040 / 090-500-VS-F1 (FA) -Като-80B5-0.75kw-AS1

NRV + NMRVЧервен мотор
NRV + NMRVУстройство за намаляване на червеите
040/090Център разстояние
500Коефициент на намаление
СРЕЩУДвоен входящ вал  
КАТОЕдиничен изходящ валABДвоен изходящ вал
PAMМонтиран за свързване на двигателя80B5Моторно монтиране
0,75 KWЕлектрическа мощност на двигателяAS1 

 

Решение и причина


Описание на повредитеПричиниSolutions
ПрегряванеПретоварването

Недостатъчно масло

По-малко масло

Лошо отхвърляне на топлината на заграждението

Регулирайте натоварването или изберете голям елемент

Попълнете подходящо масло

Попълнете правилното масло

Почистете повърхността на корпуса

шумЛошо прилягане между зъбното колело и вала

Износеното колело е повредено

Повреден лагер или прекалено голям клирънс

Недостатъчно масло

Нападнат от чужди обекти

Завършете повърхността на износената предавка

Заменете червея

Сменете лагера

Попълнете подходящо масло

Отстранете чужди предмети и сменете маслото

Червячно колело

свръх-повреден

Натоварване

Недостатъчно масло

По-малко масло

Регулирайте натоварването или изберете голям елемент

Попълнете подходящо масло

Сменете правилното масло

Изтичане на маслоУплътнението на маслото е повредено

Уплътнението е повредено

Излишно масло

Маслен пълнител Loosed

Повредена е нишката на нивото на маслото

Сменете уплътнението на маслото

Сменете уплътнението

Регулирайте количеството масло

Затегнете пълнене на маслото

Сменете щепсела за нивото на маслото

 

Инструкции за инсталиране


- Монтажът на машината трябва да е стабилен, за да се избегнат вибрациите.

- Проверете правилната посока на въртене на изходящия вал на редуктора, преди да го монтирате към машината.

- В случай на особено продължително съхранение (4-6 месеца), ако масленият печат не е потопен в смазката, препоръчва се да се смени, тъй като гумата може да се залепи към вала или дори да е загубила еластичността, която трябва да функционира.

- За монтаж на вал, за редуциращи устройства с кухи изходящи валове, използвайте клиниката за движение на въртящия момент, която може да достави. Ако се уверите, че ограничението е аксиално свободно и с такава игра, че да осигурите свободно движение към редуктора.

- Когато е възможно, предпазвайте редуктора от слънчева радиация и лошо време.

- Уверете се, че моторът се охлажда правилно, като осигурите добро преминаване на въздуха от страната на вентилатора.

- при температури на околната среда <-5 ° C и> 40 ° C клиника за контакт.

- Различните части (макари, зъбни колела, съединители, валове и др.) Трябва да се монтират на твърдите или кухи валове, като се използват специални отвори или други системи, които осигуряват правилна работа без риск от повреда на лагера или външните части модула.

- Боядисването определено не трябва да надвишава гумените части и дупките на вентилационните дюзи, ако има такива.

- Изваждане на емболията на печатната дупка на маслената дупка.

- Проверете височината на нивото на маслото.

- Поставянето на предавките не е свързано с мотора, обърнете внимание на следните елементи, за да сте сигурни, че връзката е правилна. За монтаж като B5, B1.

- Проверете дали толерансът между вала и фланеца на мотора съответства на основния стандарт.

- Измиване на мръсотията и боята върху повърхностите на вала, централния отвор и фланеца.

- Избягвайте сглобяването на предавката.

- Проверете позицията и отклонението на слота за ключа на двигателя.

- Освободете повърхността от контакт, за да избегнете изземване или окисляване.

- Започването трябва да става постепенно, без да се прилага незабавно максималното натоварване.

- Когато има части от предмети или материали под моторното задвижване, които могат да бъдат повредени от дори ограничено разливане на масло, трябва да се монтират специални.